最强军火之王_第529章军备竞赛

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2881

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　　可以说，沙特采购j-10d是最近两年，海湾地区影响最大的一笔军火贸易。

　　从战略局面来讲，这笔军火贸易，直接拉开了海湾地区军备竞赛的序幕，而且让沙特成为了领跑者。

　　几十架具备防空压制能力的j-10d，让沙特首次获得了绝对的空中优势。

　　为什么这么说？

　　按照沙特皇家空军进行的演习，在这几十架j-10d的支持下，能够在几天之内打垮周边任何一个国家的防空力量，夺得绝对的制空权，而所谓的周边国家，其实主要指的就是北面的伊朗。

　　真要打起来的话，恐怕还真是这么个结果。

　　为什么？

　　在最初的几年里，驾驶这些j-10d的飞行员全部由“安固航空服务”公司委派，而且全都是来自华夏的退役飞行员。

　　显然，由华夏飞行员驾驶华夏生产的战斗机，必然是得心应手。

　　其实，为了照顾这些飞行员，第一批j-10d甚至采用了华夏空军的飞控软件，所有操作界面都是汉字。

　　更重要的是，华夏军火商秉承了按时、按质与按量

货的一贯优良传统。

　　为了尽快获得这些战斗机，沙特军方甚至开出了一份奖励合同，即只要华夏的飞机制造厂能够提前

付，就能拿到奖金。

　　结果，在签署合同后不到半年，沙特就获得了第一批次的第一批8架j-10d。

　　在

付仪式上，沙特空军司令高度赞扬了“华夏速度”

　　要知道，如果是从欧美国家采购战斗机，哪怕没有特殊要求，购买的是公版，也要拖上好几年才能

付。

　　全球范围内，能够在办年之内就

付第一批战斗机的，恐怕也只有华夏的飞机厂。

　　这下，伊朗的处境尴尬了。

　　在沙特获得这8架j-10d的时候，伊朗空军的主力是30架su-30m。

　　还全都是二手货！

　　在伊拉克内战结束之后，王栋才知道，俄罗斯当时提供给伊朗的su-30m，其实都是已经使用了数年的二手战斗机。

　　因为迫切需要先进战斗机，所以伊朗也只能接受俄罗斯的二手货。

　　显然，su-30m最多也就是能应付沙特的ef2000与f-15sa，伊朗手里并没有与j-10d相当的战斗机。

　　怎么办？

　　无奈之下，伊朗只能再次从俄罗斯采购一批二手战斗机，而且这次购买的是更加老旧的su-24。

　　只不过，这些su-24都做了必要的改进。

　　按照俄罗斯的宣传，这是专门为伊朗定制的防空压制战斗机，可以摧毁当今世界上任何一种防空系统。

　　显然，这只是在吹牛。

　　别说伊朗，连俄罗斯自己都不相信。

　　别忘了，su-24其实是战斗轰炸机，根本就不是战斗机，而且不管怎么改进，都不可能是防空压制战斗机。

　　为什么？

　　俄罗斯根本就没有真正意义上的防空压制战斗机。

　　防空压制战斗机的关键，其实并非战斗机本身，而是专门为进行防空压制作战任务而研制的武器设备，特别是电子设备。

　　一架优秀的防空压制战斗机，至少需要2具电子战吊舱，以及2枚反辐

导弹。

　　后者没多少难度。

　　关键是前者。

　　可以说，在全球范围内，能够研制与生产专用电子战吊舱的，也就只有华夏与美国，俄罗斯的那些吊舱，最多只能算是自卫吊舱，用来干扰地面雷达，无法在防空压制作战中用来压制地面雷达。

　　显然，没有专用的电子战吊舱，哪来专业的防空压制战斗机？

　　拿ea-18g来说，在执行防空压制任务的时候，都是携带三具吊舱与两枚导弹，以电子压制为主要作战手段。

　　其实，j-10d也一样，同样是三加二的外挂模式，不过在必要的时候能够携带四枚反辐

导弹，增强硬摧毁能力。

　　至于su-24，显然不具备这样的作战能力。

　　正是如此，在采购了几十架二手的su-24之后，伊朗把目光转向了su-34。

　　如果说，俄罗斯真的有适合执行防空压制任务的战斗机，其实就是su-34。

　　关键是，su-34足够大，能够在内部安装大量电子设备，特别是俄罗斯生产的那些笨重的电子设备。

　　此外，su-34的载弹能力也极为强悍，最多能携带13吨炸弹！

　　在叙利亚战场上，su-34早就成为了俄罗斯的主要打击力量。

　　伊朗也派遣飞行员去了叙利亚，有过驾驶su-34作战的经历，而且对这种战斗轰炸机赞不绝口。

　　因为采购su-35b的谈判始终没有能够取得突破，所以伊朗改变了策略，首先谋求获得一批su-34。

　　其实，也是二手货。

　　只是，俄罗斯这次大方了许多，以二手货的价格把一批su-34卖给了伊朗。

　　当然，也是在处理过剩的战斗机。

　　为什么？

　　在叙利亚打了几年，俄罗斯空天军早就发现，su-34有点大而不当，即在打击极端组织这类敌人的时候，su-34的作战效率并不高，费用却极为昂贵，有的时候还不如使用su-24与su-25划算。

　　其实，在后几年里，俄罗斯空天军就很少动用su-34。

　　在很多时候，用su-30m就能完成su-34的作战任务。

　　至于在大规模战争中，su-34的价值同样有限。

　　因为是第三代战斗机，所以在未来的高强度战争中su-34未必能够生存下来，也未必能够有效的完成打击任务。

　　问题是，俄罗斯空天军已经一口气采购了上百架su-34。

　　别的不说，只是维护与保养这些“鸭嘴兽”俄罗斯空天军每年就要花费数亿美元。

　　对于经费本来就不够宽裕的俄罗斯空天军来说，这笔花费并不少，足够采购好几架更有价值的su-35b了。

　　既然伊朗愿意接手，那就卖给伊朗得了。

　　当然，低价出售的只是二手战斗机。

　　此后，伊朗还耗费了十几亿美元，对买来的30架su-34进行现代化改进，主要就是增添电子战设备。

　　即便如此，su-34依然算不上是货真价实的防空压制战斗机。

　　关键就是，缺乏专用的电子战设备，在执行防空压制任务的时候，往往无法对敌方的防空系统进行有效的打击。

　　有趣的是，伊朗后来还试图从华夏采购电子战设备用来改进su-34。

　　可惜，j-10d的子系统与su-34的不兼容，属于不同的体系，因此就算华夏愿意卖，伊朗也用不了。 wWＷ.hEzＸs.cOｍ

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可以说，沙特采购j-10d是最近两年，海湾地区影响最大的一笔军火贸易。　　从战略局面来讲，这笔军火贸易，直接拉开了海湾地区军备竞赛的序幕，而且让沙特成为了领跑者。　　几十架具备防空压制能力的j-10d，让沙特首次获得了绝对的空中优势。　　为什么这么说？　　按照沙特皇家空军进行的演习，在这几十架j-10d的支持下，能够在几天之内打垮周边任何一个国家的防空力量，夺得绝对的制空权，而所谓的周边国家，其实主要指的就是北面的伊朗。　　真要打起来的话，恐怕还真是这么个结果。　　为什么？　　在最初的几年里，驾驶这些j-10d的飞行员全部由“安固航空服务”公司委派，而且全都是来自华夏的退役飞行员。　　显然，由华夏飞行员驾驶华夏生产的战斗机，必然是得心应手。　　其实，为了照顾这些飞行员，第一批j-10d甚至采用了华夏空军的飞控软件，所有操作界面都是汉字。　　更重要的是，华夏军火商秉承了按时、按质与按量货的一贯优良传统。　　为了尽快获得这些战斗机，沙特军方甚至开出了一份奖励合同，即只要华夏的飞机制造厂能够提前付，就能拿到奖金。　　结果，在签署合同后不到半年，沙特就获得了第一批次的第一批8架j-10d。　　在付仪式上，沙特空军司令高度赞扬了“华夏速度” 　　要知道，如果是从欧美国家采购战斗机，哪怕没有特殊要求，购买的是公版，也要拖上好几年才能付。　　全球范围内，能够在办年之内就付第一批战斗机的，恐怕也只有华夏的飞机厂。　　这下，伊朗的处境尴尬了。　　在沙特获得这8架j-10d的时候，伊朗空军的主力是30架su-30m。　　还全都是二手货！　　在伊拉克内战结束之后，王栋才知道，俄罗斯当时提供给伊朗的su-30m，其实都是已经使用了数年的二手战斗机。　　因为迫切需要先进战斗机，所以伊朗也只能接受俄罗斯的二手货。　　显然，su-30m最多也就是能应付沙特的ef2000与f-15sa，伊朗手里并没有与j-10d相当的战斗机。　　怎么办？　　无奈之下，伊朗只能再次从俄罗斯采购一批二手战斗机，而且这次购买的是更加老旧的su-24。　　只不过，这些su-24都做了必要的改进。　　按照俄罗斯的宣传，这是专门为伊朗定制的防空压制战斗机，可以摧毁当今世界上任何一种防空系统。　　显然，这只是在吹牛。　　别说伊朗，连俄罗斯自己都不相信。　　别忘了，su-24其实是战斗轰炸机，根本就不是战斗机，而且不管怎么改进，都不可能是防空压制战斗机。　　为什么？　　俄罗斯根本就没有真正意义上的防空压制战斗机。　　防空压制战斗机的关键，其实并非战斗机本身，而是专门为进行防空压制作战任务而研制的武器设备，特别是电子设备。　　一架优秀的防空压制战斗机，至少需要2具电子战吊舱，以及2枚反辐导弹。　　后者没多少难度。　　关键是前者。　　可以说，在全球范围内，能够研制与生产专用电子战吊舱的，也就只有华夏与美国，俄罗斯的那些吊舱，最多只能算是自卫吊舱，用来干扰地面雷达，无法在防空压制作战中用来压制地面雷达。　　显然，没有专用的电子战吊舱，哪来专业的防空压制战斗机？　　拿ea-18g来说，在执行防空压制任务的时候，都是携带三具吊舱与两枚导弹，以电子压制为主要作战手段。　　其实，j-10d也一样，同样是三加二的外挂模式，不过在必要的时候能够携带四枚反辐导弹，增强硬摧毁能力。　　至于su-24，显然不具备这样的作战能力。　　正是如此，在采购了几十架二手的su-24之后，伊朗把目光转向了su-34。　　如果说，俄罗斯真的有适合执行防空压制任务的战斗机，其实就是su-34。　　关键是，su-34足够大，能够在内部安装大量电子设备，特别是俄罗斯生产的那些笨重的电子设备。　　此外，su-34的载弹能力也极为强悍，最多能携带13吨炸弹！　　在叙利亚战场上，su-34早就成为了俄罗斯的主要打击力量。　　伊朗也派遣飞行员去了叙利亚，有过驾驶su-34作战的经历，而且对这种战斗轰炸机赞不绝口。　　因为采购su-35b的谈判始终没有能够取得突破，所以伊朗改变了策略，首先谋求获得一批su-34。　　其实，也是二手货。　　只是，俄罗斯这次大方了许多，以二手货的价格把一批su-34卖给了伊朗。　　当然，也是在处理过剩的战斗机。　　为什么？　　在叙利亚打了几年，俄罗斯空天军早就发现，su-34有点大而不当，即在打击极端组织这类敌人的时候，su-34的作战效率并不高，费用却极为昂贵，有的时候还不如使用su-24与su-25划算。　　其实，在后几年里，俄罗斯空天军就很少动用su-34。　　在很多时候，用su-30m就能完成su-34的作战任务。　　至于在大规模战争中，su-34的价值同样有限。　　因为是第三代战斗机，所以在未来的高强度战争中su-34未必能够生存下来，也未必能够有效的完成打击任务。　　问题是，俄罗斯空天军已经一口气采购了上百架su-34。　　别的不说，只是维护与保养这些“鸭嘴兽”俄罗斯空天军每年就要花费数亿美元。　　对于经费本来就不够宽裕的俄罗斯空天军来说，这笔花费并不少，足够采购好几架更有价值的su-35b了。　　既然伊朗愿意接手，那就卖给伊朗得了。　　当然，低价出售的只是二手战斗机。　　此后，伊朗还耗费了十几亿美元，对买来的30架su-34进行现代化改进，主要就是增添电子战设备。　　即便如此，su-34依然算不上是货真价实的防空压制战斗机。　　关键就是，缺乏专用的电子战设备，在执行防空压制任务的时候，往往无法对敌方的防空系统进行有效的打击。　　有趣的是，伊朗后来还试图从华夏采购电子战设备用来改进su-34。　　可惜，j-10d的子系统与su-34的不兼容，属于不同的体系，因此就算华夏愿意卖，伊朗也用不了。 wWＷ.hEzＸs.cOｍ